Retour au Dakar 2005 en 2cv bimoteur...

Le parcours

Plus court, plus dense

Proposer aux concurrents un parcours dense, des étapes variées et un équilibre entre les difficultés a été notre axe de travail pour l'édition 2005. Avec deux étapes et quelques centaines de kilomètres en moins par rapport à l'année dernière, cette 27ème édition du Telefonica-Dakar est moins longue, particulièrement pour le trajet des véhicules d'assistance, dont le kilométrage est réduit d'environ 40%. Sur le terrain, les plus valeureux se démarqueront davantage par leur talent de navigateur que par la technicité de leurs véhicules.

Date

Départ > Arrivée

Liaison

Spéciale

Liaison

Total

31

		"Dakar 2005, une 2CV s'élance au départ de Barcelone. 16 janvier 2005, une 2CV arrive à Dakar !"
La 2CV "Bi-Bip"
Trois passionnés ont décidé de relever le défi : - Le 2CV-Méhari Club Cassis (concurrent et partenaire) - Christian Roux (préparateur mécanique) - Cyril Ribas (pilote) - Georges Marques (co-pilote)
La 2CV "Bi-Bip"
> La course (jour par jour)
> Déroulement du projet
> Le budget prévisionnel
> Remerciements
> Informations diverses
> Photos & Vidéos :
Photos - La Préparation Photos - Les Essais Vidéo - Reportage France 3
Par leur expérience conjuguée et celles d'autres passionnés qui les aident, ils comptent bien porter les couleurs de la mythique 2CV jusque sur les rives du lac Rose, après deux semaines de défi au jour le jour entre dunes et hors-pistes. Pourtant la plus grosse difficulté n'est pas le rallye proprement dit, mais la rigueur des derniers réglements de la FIA pour que la 2CV soit conforme à la législation sur le Dakar. Mais que les passionnés se rassurent, notre motivation soulèvera des montagnes !
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Pour suivre l'évolution de notre préparation voir :
• 2CV-Méhari Club	www.mehari.com
• Le Dakar dès le départ du rallye.	www.dakar.com

/12/04

Barcelona> Barcelona

6 km

4 km

8 km

18 km

01/01/05

Barcelona > Granada

919 km

-

-

919 km

02/01/05

Granada> Rabat

6 km

10 km

507 km

523 km

03/01/05

Rabat > Agadir

122 km

123 km

421 km

666 km

04/01/05

Agadir > Smara

240 km

381 km

33 km

654 km

05/01/05

Smara > Zouérat

121 km

492 km

9 km

622 km

06/01/05

Zouérat > Tichit

9 km

660 km

-

669 km

07/01/05

Tichit > Tidjikja

-

520 km

18 km

538 km

08/01/05

Tidjikja > Atâr

3 km

361 km

35 km

399 km

09/01/05

Journée de repos à Atâr

10/01/05

Atâr > Atâr

8 km

483 km

8 km

499 km

11/01/05

Atâr > Kiffa

34 km

656 km

5 km

685 km

12/01/05

Kiffa > Bamako

25 km

586 km

208 km

819 km

13/01/05

Bamako > Kayes

205 km

370 km

93 km

668 km

14/01/05

Kayes > Tambacounda

93 km

529 km

8 km

630 km

15/01/05

Tambacounda > Dakar

108 km

225 km

236 km

569 km

16/01/05

Dakar > Dakar

37 km

31 km

-

68 km

TOTAL

1 936 km

5 431 km

1 589 km

8 956 km

Les particularitées de l'édition 2005


Les spécificités sportives

• 3 étapes en Espagne
• 2 étapes au Maroc
• 6 étapes en Mauritanie
• 2 étapes au Mali
• 3 étapes au Sénégal

• Étape la plus longue : Barcelone > Grenade (919 km)
• Étape la plus courte : Barcelone > Barcelone (18 km)
• Spéciale la plus longue : Zouérat > Tichit (660 km)
• Spéciale la plus courte : Barcelone > Barcelone (4 km)

• 2 étapes-marathon
Zouérat > Tichit
Kiffa > Bamako
À chacune de ces étapes, les véhicules seront placés en Parc Fermé et ne pourront bénéficier d'aucune assistance.
• Points GPS - La majeure partie des étapes donnent la priorité à la navigation : seuls les points GPS des CP et de l'arrivée des spéciales seront mentionnés.

• Au total, 8 956 km dont 5 431 km de spéciales et 3 525 km de liaisons.


Super-Spéciale : à Barcelone, le 31 décembre
• Départ du Parc Fermé pour la première moto à 10h45.
• Départ de la Super Spéciale à 11h15. À noter que pour cette Super Spéciale, les motos s'élanceront dans l'ordre inverse des numéros de course alors que les autos et les camions partiront dans l'ordre des numéros de course.
Le dernier concurrent devrait arriver aux alentours de 16h30.

Départ : Place d'Espagne à Barcelone, le 1er janvier
• À partir de 10h00 pour la première moto.
• Les motos s'élanceront dans l'ordre inverse des numéros de course alors que les autos et les camions partiront dans l'ordre des numéros de course.

Spéciale : à Grenade, le 2 janvier
• Les motos prendront le départ dans l'ordre inverse du classement à l'issue de la Super Spéciale de Barcelone.
• Les autos et les camions, quant à eux, s'élanceront dans l'ordre de leur arrivée à l'issue de la Super Spéciale de Barcelone.

Journée de repos : à Atâr, le 9 janvier

Arrivée : Lac Rose à Dakar, le 16 janvier
• Arrivée, podium, remise des prix au Lac Rose.
• Une soirée réunissant l'ensemble des suiveurs du rallye clôturera cette 27ème édition du Dakar au Club Med.

Comments

[mário ribeiro]

Olá mon nom Mário Ribeiro et je participe dans un championnat régional de kartcross de moteur citroen 652 cc, mais le règlement est ait exempté se peut travailler le moteur et la boîte. J'ai un moteur citroên M28 avec 652 cc 'Déjà vi kartcross avec des moteurs vise 652cc et déjà j'ai lu que ces moteurs travaillés restent avec 60 - 70 cv !! Et vérité ? Aimait que me ces contacts de personnes qui courent ou préparent ces moteurs me pour donner quelques Conseils pour pouvoir améliorer mien kart Excuse je ne domine pas le Français Ai qu'utilisera l'Alta Vista Jointe envoi une photo de mien kart a été faite tout par min Espero que tu aimes Une accolade Mário Ribeiro

[Fernando Gomes]

Boa sorte para a prova e parabéns pelo excelente trabalho realizado.
Vivo em Portugal, na ilha da Madeira e tenho também um 2CV que estou a recuperar.

Bom ano 2005!!!

[gilles]

voila un momment que je cherche une organisation de rally en deuch!!

je me prenome gilles, j'ai 22ans et j'aimerai offrir l'inscription a une course a mon pere qui en reve depuis des années!!
je parle bien sur du telefonica-dakar et du dakar_en_2CV!
est il possible d'y participer en 2006, quelles sont les conditions et les tarif?
j'attend votre reponce avec impatience,
merci

Gilles
G.laniece@caramail.com
06.21.22.45.00